Fosil yakıtların yakın bir gelecekte tükeneceÄŸine dair ön görüler baÅŸta otomotiv sektörü olmak üzere enerji kaynaklarıyla iliÅŸkili sektörleri harekete geçirdi.

1990’ların ortalarından itibaren benzin ve yakıt pili ile birlikte çalışan melez (hibrid) araçlar geliÅŸtirilirken, yakıt pilinin beslenmesinde yakıt kaynağı olarak hidrojen kullanılıyor. Åžu anda prototipleri geliÅŸtirilen araçlar petrol yakıtlı araçlar gibi gürültü yapmıyor ve havaya bıraktığı emisyon ise sudan ibaret. Hidrojenin üretilmesinin ucuz hale gelmesi ile birlikte yaygınlaÅŸacak olan bu araçlar son tüketiciler için de petrol yakıtlarına oranla çok daha ucuz ve iki-üç kat daha verimli hale gelecek. Hidrojen,evsel ısınma ve elektrik ihtiyacının karşılanmasında önümüzdeki 20-30 yıllık süreçte düÅŸük maliyeti ile önemli bir paya sahip olacak. Uzmanlara göre bugünkü teknoloji ile iki kova su ile normal büyüklükte bir evin elektrik ihtiyacının karşılanması mümkün.

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=161&baslik=Hidrojen_devrimi

Sismik izolasyon deprem hasar potansiyelini düþürmek için kullanýlan basit yapýsal bir dizayn yaklaþýmýdýr. Bir çok taban izolasyonlu bina; depremleri tahmin edildiði gibi baþarýyla atlatmýþtýr (Kobe, Northridge depremleri).

Sismik izolasyon yapýnýn depreme dayanma kapasitesini arttýrmak yerine binaya gelen sismik enerjiyi binalarýn periyodunu uzatarak azaltma esasýna dayanan depreme dayanýklý bir dizayn yaklaþýmýdýr. Bu teknolojinin doðru uygulamalarý büyük depremler sýrasýnda bile binalarýn elastik davranmasýný saðlar. Þaþýrtýcý olanda bu yaklaþým prensibinin hayli basit olmasýdýr.

Günümüzde bina dizayn ve inþaat þartnameleri yalnýzca can güvenliðini gözönüne alýr. Ayný zamanda da günümüz þartname binalarý genelde deprem sonrasý kullanýlamaz hale gelir. Fakat geçmiþteki depremlerden edinilen tecrübeler maddi hasarýnda oldukça fazla olduðunu hatta iþ kesilmesi riskinin de çok önemli bir parametre olduðunu göstermiþtir. Maddi kayýplar iþyerindeki ekipmanlarýn hasarý mevcut ve stoktaki ürünlerin hasarý, üretimin durmasý ve sipariþlerin yetiþtirilememesi þeklinde olur.

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=138&baslik=Sismik__izolasyon_sistemi_

Zeyilname (Addendum) : Daha önce yayınlanmış sözleÅŸme belgeleri üzerinde ekleme, düzeltme ve açıklama yapmak amacıyla, fiyat teklifi almadan önce çıkarılan ihale belgesi eki.

Ek Hizmetler (Additional Services) Ä°nÅŸaat proje yöneticisi ile mal sahibi arasındaki anlaÅŸmada belirtilen temel hizmetlere ek olarak saÄŸlanan hizmetler.

Vekalet (Agency) Bir tarafın, diÄŸer taraf adına hareket etmesine yetki ve yükümlülük veren yasal iliÅŸki.

Vekaleten Proje Yönetimi (Agency CM) Yalnız mal sahibi ile inÅŸaat proje yöneticisi arasında belirlenen iliÅŸki çerçevesinde uygulanan bir inÅŸaat yönetimidir. Ä°nÅŸaat yönetiminde vekalet, güven çerçevesinde proje yöneticisinin, mal sahibi adına hareket etmesidir.

AnlaÅŸma (Agreement) Ä°nÅŸaat proje yöneticisi ve mal sahibi veya yüklenici ve mal sahibi arasındaki sözleÅŸme hükümlerini içeren belge. Bunda baÅŸka evraka da atıf yapılabilir

Görünürdeki En DüÅŸük Teklifin Sahibi (Apparent Low Bidder) Teklif formu veya sözleÅŸmede belirtilen iÅŸin ilgili kısmı için en düÅŸük teklifi vermiÅŸ olan kiÅŸi.

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=800&baslik=Yapi_Yonetim_Terimleri_

Yazar: Ziya OÄŸuz AKBULUT

Hürriyet gazetesi emlak yaÅŸam eki

Kış aylarının dolayısı ile soÄŸukların arttığı ÅŸu günlerde en önemli sorunlardan biride yakıt fiyatlarına yapılan zamlar ve buna baÄŸlı olarak da artan ısınma masrafları.Ä°ster merkezi sistem ısınma olsun isterse kombi ile müstakil ısınma olsun hemen hepsinde ısınma ve buna baÄŸlı olarak ısınma masraflarında tasarrufa gidilmesi gerek ÅŸahsi gerekse ülke ekonomisi açısından büyük bir önem teÅŸkil etmektedir..

Binaların yalıtımı ile yüzde 25 den yüzde 50’ye varan yakıt tasarrufu saÄŸlanması mümkündür. Binanın yalıtım yapılan tarafında ısı kayıplarının çok az olduÄŸu, yalıtımsız tarafında ise radyatör arkasından ve pencerelerden ısı kayıplarının fazla olduÄŸu görülmektedir. BildiÄŸimiz gibi ısınan hava yükselir ve çatıdan dışarıya kaçmaya çalışır. Bu nedenle öncelikle çatının yalıtılması gerekir. Evimizi yalıtmak demek evi battaniye ile sımsıkı örtmeye benzer. Dışarıdan soÄŸuk içeriye giremez ve içeriden de ısı dışarıya kaçmaz. Evleri yalıtmak için cam yünü, plastik köpük gibi malzemeler kullanılır.

Pencereler ve kapılar, evimizdeki ısının dörtte birinin kaybına neden olmaktadır. çift cam veya ısıcam olan pencerelerde ısı kaybı yarı yarıya azalmaktadır. Pencere ve kapılarınızda hava sızdıran yerleri belirleyin. Yanan bir mumu pencere kenarlarında ve diÄŸer sızıntı olabilecek yerlerde dolaÅŸtırın. Mum alevi saÄŸa sola hareket ediyorsa sızıntı var demektir. Pencerenizin ve kapılarınızın kenarlarından olan hava sızıntılarını önlemek için pencere bandı ve süngerler kullanınız. Kış aylarında pencerelerinizin perdelerini kapalı tutunuz. Gündüzleri, güneÅŸ ışığını doÄŸrudan alan pencerelerinizi açık tutunuz.Radyatörlerin ısı akışına engel olacak ÅŸekilde uzun perdeler kullanılmamalıdır.

Ziya OÄŸuz Akbulut / Hürriyet Gazetesi EMLAK eki

Günümüz teknolojisi tüm alanlarda olduÄŸu gibi inÅŸaat sektöründe de geliÅŸmeler gösteriyor. Bugüne kadar betonarme imalatında kullanılan ahÅŸap ve çelik kalıpların yanında ÅŸimdide PVC esaslı kalıplar inÅŸaat piyasasına girdi. Bu kalıbın diÄŸer kalıplara göre en önemli özelliÄŸini, kullanıldıktan sonra yıpranan veya defalarca kullanıldıktan sonra boÅŸa çıkan kalıpların alış bedelinin yüzde 40’ı karşılığında geri alınması ve eritilerek içine katılan malzemelerle yeniden kalıp olarak kullanılır hale gelmesi oluÅŸturuyor. En önemlisi, günümüzde yok olmaya baÅŸlayan ormanların kalıplık kereste için kesilmesini önlüyor.

Çelik geri dönüÅŸümlü olmasına karşın oldukça ağır bir malzeme. Bu nedenle, kalıpta kullanılması iÅŸ makineleri gerektirmektedir. PVC ise hem dayanıklı hemde hafif bir malzeme olması nedeniyle bir anda inÅŸaat sektörünün gözdesi oldu.

Peki bu PVC kalıp beraberinde neler getiriyör. DöÅŸeme, kolon ve kiriÅŸlerde her tür beton dökümü için tasarlanmış uygun maliyetle ahÅŸap ve beton kontroplağına alternatif ideal bir kalıp olarak tasarlanmış. Mekanik özellikleri yükleme süresine baÄŸlı deÄŸil. DeÄŸiÅŸken yüklemeler bu tip kalıpların yorulmasına yol açmıyor. Su ,nem ve hava ÅŸartlarından etkilenmiyor..Yangın karşı dayanıklı olmasıda ayrı bir avantaj saÄŸlıyor.

Ä°TÜ Ä°nÅŸaat Fakültesi, bu tip PVC kalıpları elastisite akma ve kopma dayanımı ile farklı açıklıklı kiriÅŸ numuneleri üzerinde yükleme deneyleri yaparak beton dökümü esnasında kalıbın sehim degerlerini kendi labratuarlarında incelemiÅŸ ve inÅŸaat mühendislerine yardımcı olacak hesap tabloları oluÅŸturmuÅŸtur.

Ziya OÄŸuz Akbulut / Hürriyet Gazetesi EMLAK eki

Yeni teknolojilerle ilgili araÅŸtırmalar daha tam tamamlanmadan ve uygulamaların neticeleri alınmadan yapılan yorumlar, yanlış yönlendirmelere yol açabiliyor. Bu nedenle, "Akıllı Beton" adı ile anlatılan bu terimin ne anlama geldiÄŸi konusunda size bilgi vermeye çalışacağım.

TMMOB Ä°nÅŸaat Mühendisleri Odası’nın yaptığı araÅŸtırmaya göre, bu konuda çalışmalar daha tam olarak bitmedi. Belki ilerde çok daha yeni teknolojilerle karşılaÅŸabiliriz. Ama ÅŸu ana kadar yapılan çalışmalara göre, akıllı beton sayesinde binaların zeminleri kolayca radyatöre dönüÅŸerek, ısınmada önemli bir rol oynayabilecek. Ayrıca, bu yöntem otoyollarda da kolayca uygulanarak, kış aylarında yolların buz ve kar yüzünden kapanması önlenebilecek.

Ä°nÅŸaat rusyada son dönemde inÅŸaatçıların kafasını en çok meÅŸgul eden konulardan birini sizlerle paylaÅŸmaya devam ediyor. Konu inÅŸaat sektörünün en temel malzemesi olan çimento ile ilgili. Daha önceki yayınlarımızda çimento sektöründeki üretim açığı, rus çimento fabrikalarının yetersizliÄŸini, çimento pazarında tekelleÅŸme giriÅŸimlerini ve sonuçta da ortaya çıkan aşırı fiyat artışlarını gündeminize taşımış idik. Yeniden yapılanan Rusyanın en önemli ataklar sergileyen dallarından biri olan inÅŸaat sektörüne çimentonun nasıl engel olmaya baÅŸladığını ve devlet seviyesinde bu konuda giriÅŸimler yapıldığını gördük.

Çimento alanında yabancı yatırımcıların ciddi bir ÅŸekilde Rusya pazarına girdiklerini, hatta Türk giriÅŸimcilerinin de bu sektörde pay sahibi olmak için hem ihracat hem de çimento fabrikaları inÅŸaatı konusunda çalışmalarını olduÄŸunu gördük. Bugünki yazımız da ise Rusya çimento sektörü kim kimdir sorusuna cevap vermeye çalışacağız.

Åžu anda çimento pazarının en büyüÄŸü Evrosement Grup, yakın bir geçmiÅŸte Ä°nteko ÅŸirketinden satın aldığı çimento fabrikaları sayesinde pazarda en etkin üretici haline geldi ve bugün Rusyadaki çimento üretiminin %50sinden fazlasını kontrol ediyor. Bazı tahminlere göre holding tarafından yapılan çimento üretimi bu yıl 9.6 milyon tondan 21.5 milyon tona çıkacak. Holdingin ürettiÄŸi çimento ülkenin 50yi aÅŸkın bölgesinde bulunan 25 dağıtım noktasından inÅŸaat sektörünün kullanımına sunuluyor. Üretimin bir kısmı da ihraç ediliyor. Holding kapsamında 13ü Rusyada, 2si Ukraynada bulunan 15 çimento fabrikası giriyor. Ä°ÅŸte adı geçen çimento fabrikaları:

"Maltsovskiy portlandsement" (Bryansk bölgesi),
"?ihaylovsement" (Ryazan bölgesi),
"Lipetsksement" (Lipetsk bölgesi),
"Savinskiy Çimento Fabrikası" (Arhangelsk bölgesi),
"Nevyanskiy sementnik" (Sverdlovsk bölgesi),
"Katavskiy sement" (Çelyabinsk bölgesi),
"??vkazsement" (Karaçaevo-Çerkesiya),
"Oskolsement" (Belgorod bölgesi),
"Belgorodskiy sement" (Belgorod ÅŸehri),
"Pikalevski sement" (Leningrad bölgesi),
"Podgorenskiy sementnik" (Voronej bölgesi),
"Ulyanıvsksement" (Ulyanovsk bölgesi),
"Jigulevskie stroymaterialı" (Samara bölgesi),
"Kramatorskiy çimento fabrikası "PuÅŸka" (Ukrayna, Donetsk bölgesi),
"Baltsem" (Ukrayna, Harkov bölgesi).

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=1014&baslik=Rusyada_cimento_sektoru_

Bir yandan plan ve altyapı eksikliÄŸi, öte yandan konut sunumunun yetersizliÄŸi nedeniyle kentlerimiz, gecekondu ve kaçak yapılaÅŸma tehdidi altında kalmıştır. 1980li yıllara kadar konut talebini karşılamak ve kentleÅŸme sorunlarına çare bulmak amacıyla geliÅŸtirilen politikalar yetersiz kalmış, ülke geneline yayılan toplu konut uygulamaları gerçekleÅŸtirilememiÅŸ ve gecekondu/kaçak yapılaÅŸma büyük bir sorun haline gelmiÅŸtir. Nitekim, konut ihtiyacının karşılanamadığı nokta kaçak yapılaÅŸma ve gecekondulaÅŸmanın da baÅŸlangıç noktası olmuÅŸtur. 2000li yılların başına gelindiÄŸinde ülkemizde hızlı kentleÅŸme ve ruhsatsız yapılaÅŸma eÄŸilimi durmadığı gibi dar ve orta gelirli vatandaÅŸlarımızın nitelikli konut ihtiyacı da artmıştır. Ülkemizde konut ihtiyacı ve gayrimenkul yatırımlarının geleceÄŸine iliÅŸkin 5 önemli husus bulunmaktadır.

1- Gecekondu dönüÅŸümü ve kentsel yenileme: En önemli konu ÅŸehirlerimizin etrafını tıkayan ve ekonomik, sosyal, psikolojik, fiziksel pek çok sorunu beraberinde getiren gecekondulaÅŸma ve kaçak yapılaÅŸmanın dönüÅŸümüne iliÅŸkin ihtiyaçtır. Ülkemizin konut ve kentleÅŸme seyrine baktığımızda, özellikle 1945ten sonra sanayileÅŸme süreciyle birlikte ÅŸehirlerimize doÄŸru baÅŸlayan aşırı göç sebebiyle, baÅŸlarda Ä°stanbul, Ankara, Ä°zmir, Adana gibi ÅŸehirlerimizde gecekondu olgusu ve gecekondu problemi ortaya çıkmışken, bugün geldiÄŸimiz noktada illerimizin yarısında ve nüfusu 70 binin üzerinde olan ilçelerimizde de gecekondu ve kaçak yapılaÅŸma sorunu vardır.

2- Deprem riski nedeniyle dönüÅŸüm: Ülkemizdeki dönüÅŸüm ihtiyacı sadece gecekondu dönüÅŸümü sebebiyle deÄŸil, aynı zamanda deprem kuÅŸağında bulunan yerleÅŸimlerdeki konutların da güçlendirilmesi ve dönüÅŸümü gereÄŸinden çıkmaktadır. Ä°stanbulda ÅŸiddetli bir deprem olması durumunda yaklaşık 50-60 bin binanın ağır hasar göreceÄŸi tahmin edilmektedir.

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=1349&baslik=Turkiyede_konut_ihtiyacinin_niteligi

BaÅŸbakanlığa baÄŸlı Türkiye Bilimler Akademisi (TÜBA) tarafından basılan "Beklenen Marmara Depremi Riskler ve Önlemler" konulu kitapta, Prof. Dr. Naci Görür, Prof. Dr. Mustafa Erdik, Doç. Dr. Eser Durukal, Prof. Dr. Celal Åžengörün Marmara depremiyle ilgili bilimsel raporlarına yer verildi. Ä°TÜ Maden Fakültesi Jeoloji Bölümü ÖÄŸretim Üyesi Prof. Dr. Naci Görürün makalesinde beklenen Marmara depremiyle ilgili 6 olasılığa dikkat çekiliyor. Bunlar ÅŸöyle:

Åžarköy belirleyici olacak
1- Kuzey Marmara fayının batıda kalan ve en tehlikeli kısmı olan 110 kilometrelik fayın 60 kilometresi, 1912 Åžarköy depreminde kırılmışsa, depremin büyüklüÄŸü muhtemelen 7yi geçemeyecek. Göstergeler ve tahminler, bu fayın 1912 Åžarköy depreminde kırıldığı yönünde. Toplanan verilerle yapılan bilimsel çalışmalar, bu kırığın 1912 yılında mı yoksa daha eski yıllardaki depremlerde mi kırıldığı konusunda kesin bir yanıt verebilmiÅŸ deÄŸil.
2- Ancak bu fay 1912 Åžarköy depreminde kırılmamışsa depremin büyüklüÄŸü 7nin üzerinde olacak.
3- EÄŸer Adaların güneyinde kalan 65 kmlik fay kırılırsa, depremin büyüklüÄŸü en fazla 7 olacak.
4- Çınarcık ÇukurluÄŸunun güneyindeki fayların harekete geçmesi durumunda ise bölgede büyüklüÄŸü 6 civarında deprem olacak.
5- Depremi, Kuzey Marmara çukurluÄŸu içersinde beklerken, doÄŸanın bir oyunu olarak Kuzey Anadolu fayının bu yörelerden geçen güney kolu üzerinde görmek de mümkündür.
Marmaranın kuzeyi, yani Ä°stanbulun bulunduÄŸu alan, güneye yani Bursa, Ä°znik Mudanyanın bulunduÄŸu alana oranla daha ÅŸanslı. Çünkü araÅŸtırmalar Marmaranın güney blokunda kuzey bloka oranla daha fazla stres biriktiÄŸini ve daha çok deformasyona uÄŸrayacağını gösteriyor. Güney blok kuzey bloka göre daha ÅŸiddetle sarsılacak.

Kaynak : http://www.yapiteklif.com/makale.aspx?ID=914&baslik=Marmara_Depremi_icin_6_Olasilik

Mantolama; binanın duvarlarına yapılan ısı yalıtım sistem uygulamalarına denir. 1990 larda, Türkiye de yaygın olarak Extrüde polystyrene plaka (XPS) uygulanmıştır. Bunların sonucunda; uygulamacı yapımızdan dolayı, mantolama uygulamalarımızda herhangi bir iÅŸçilik hatası olmamasına raÄŸmen XPS in buhar geçirgenliÄŸi çok düÅŸük olduÄŸundan bina duvarlarının teneffüsünü kestiÄŸini gözlemlemiÅŸ bulunuyoruz.

Bu gözlemimiz; XPS uygulamasından sonra gerçekleÅŸtirilen, sıva ve üzerine kullanılan su bazlı (teneffüs eden) boya üzerinde levha ÅŸeklinde  plakaların ölçülendirebilecek ÅŸekilde izlerin ortaya çıkmasıdır. Hepimizin bildiÄŸi gibi, sıcak hava hareketi yaÅŸam alanından duvar dışına doÄŸru akar ve  sıcak hava buhar taşıyıcı karakterdedir.Levha ÅŸeklini belli eden izlerin oluÅŸu ise mantolamanın yalnız iÅŸaretli kısımlarda teneffüs edebildiÄŸini göstermektedir.
Sonuç olarak; XPS Ä°ç yaÅŸam alanının hava hareketini durgunlaÅŸtırmakta, bina içinde hava hareketi gerçekleÅŸmediÄŸinden Radon gazı miktarının artmasına sebep olmakta, ev içinde havalandırma yapılamadığı taktirde, saÄŸlık sorunları yaratabilmektedir. Bu Nedenle XPS in mantolama için uygun bir malzeme olmadığını düÅŸünmekteyiz.

Tüm bunlar gözönünde bulundurulduÄŸunda,  uygulamalarımızda XPS kullanmama taraftarıyız.

HÄ°FAÅž-Orhan Dündaralp

Su yalıtımı;Uygulama genel olarak iki ÅŸekilde yapılmaktadır.Sürme ve yapıştırma; Sürme(Rulo,fırça, mala) yüzeye yapılan uygulamadır. Kulanılacak malzeme derine beton yüzeye nufuz etmeli filim tabakası yapmamalı. Teneffüs etmeli Bu özelliklere, Reçine esalı akrilik malzemelerde bulunmaktadır. Bazı Bitüm esaslı malzemeler de Su bazlı halde kullanılmaktadır.

Sürme esaslı olanlarda;En büyük avantaj,sürüldükten sonra  ek** yeri kalmamasıdır.

Yapıştırma esaslı olanlar;Kendi astarından sonra Isıyla uygulanmasıdır. Yapıştırma sırasında, Üste bindirme yapılsa bile ek** yerleri oluÅŸmaktadır. Ek yerleri de Her uygulamanın Zayıf noktasıdır.

**Ek:Yalıtımda Ek yerleri uygulama da özen ve zahmet gerektirir. zayıf noktadır.Ek yerinde açılmalar herhangibir ÅŸekilde yalıtımın altına su geçtiyse dışarıya su atılamadığından; Buhar basıncı yaparak ek yerlerinin açılmasına ve sonuçta yalıtımın iÅŸlevini yapamamasına neden olur. Bu Nedenle ;Uygulamalarımızda  Sürme ,su bazlı reçine esaslı olanları Tercih etmekteyiz

HÄ°FAÅž-Orhan Dündaralp